交匯點訊  8月11日，以路液新材料為土壤固化劑，使用固化黃土替代水泥穩定碎石而鋪設的新建市政道路，由雨發建設集團聯合江蘇路業建設有限公司在南京市浦口區雨發生態旅游區內開鋪。這是雨發建設繼去年首次利用生活垃圾焚燒的爐渣作為道路結構材料進行施工后，再次推出的環保創新舉措，中科院南京土壤研究所專家認為，這對當前礦山保護、楊塵控制的大環境具有重要意義。

近年來因環保要求，相關部門禁止了大部分的開山采石、挖河采砂這些資源型工程基建必須材料的開采，造成砂石材料奇貨可居、價格暴漲；同時在工程和選礦行業又產生大量的固體廢棄物。“路液材料以此技術為切入點，通過土壤學與工程學的交叉、協同創新在解決上述系列問題方面具有很大的優勢。”在施工現場，技術人員向記者展示了新工藝的施工過程，并介紹了新工藝的詳細情況，路液以建筑土方、礦渣建為原材料，在消耗這些土方的同時可以不使用碎石、沙子等材料和減少水泥的用量作為筑路材料。實踐證明路液材料在滿足道路設計施工體系的同時，也滿足了客戶對政策導向、節能環保、節省造價的需求。

據介紹，該路液技術可廣泛應用于路面基層、荒山復綠、土壤修復、軌道交通基層、軟基處理、抑制揚塵、河道治理、生態農業等諸多工程領域，已通過江蘇省科技廳高新技術產品認證，在市政以外的諸多行業已有一定的使用。此次，由雨發建設集團率先推廣應用，填補了市政領域的空白。

雨發集團董事長林雨發告訴記者，該材料修建的路基具有造價低、強度高、節能環保等特點，減少道路建設綜合投資20%，減少道路后期維修費用60%，相同造價的情況下相當于石灰穩定基層強度的3-5倍。可以回收再利用建筑土方、淤泥、礦渣、工業廢棄材料，減少建筑垃圾的棄置，降低砂石料的開采，達到節能環保的目標。

交匯點記者梅劍飛  文/圖

編輯: 朱璇